不浪费，不想要：通过强大的冷链物流加强拉美和加勒比...

muntahaislam777

全球食品行业每年损失金额惊人：7500 亿美元。在拉丁美洲和加勒比地区 (LAC)，大约 55% 的收获后水果和蔬菜损失，主要是由于储存、包装和分销过程中出现的问题。与此同时，高昂的物流成本损害了粮食和农业贸易，导致拉美和加勒比地区生产和交付之间的最终价格上涨了 30% 至 100%。 仅在拉丁美洲，57% 的出口产品是易腐烂或物流密集型产品，例如自然资源、农产品和服装，而经合组织国家的这一比例为 17%。 尽管拉美和加勒比地区在全球粮食出口中的市场份额在2009年至2016年间从2%增长到14%，但该地区拥有近30%的潜在耕地和最高比例的可再生水资源。为了实现其出口潜力，该地区需要解决主要由于缺乏适当的冷链物流、基础设施和技术专业知识而造成的粮食损失。 冷链是利用热和冷藏包装方法和物流来保证供应链上运输的温度和时间敏感产品的完整性。以下是加工食品和新鲜食品的冷链流程示例。 冷链流程示例 转载自 2016 年 ITA 冷链顶级市场报告。 冷链系统在形状或性质上并不统一；它们的结构取决于特定的产品和客户的要求。例如，不同的产品类型需要不同的温度- 例如，水果和蔬菜的温度约为 55°F (13°C)，但肉类和家禽的温度为 28°F (-2°C)。 尽管如此，所有冷链结构都寻求将温度和时间敏感的产品安全运输到目标市场，同时减少浪费，保证质量和完整性，并控制污染风险。冷链系统还可以覆盖产品价值链的全部或部分。

就食品和农产品而言，这是指收获后活动、温控储存、运输和零售。 值得注意的是，冷链系统在很长一段时间内可以成为多个行业更多出口和打开新市场的催化剂。在此背景下，更多的冷链能力将有利于拉美和加勒比地区的制药和医疗器 柬埔寨电报号码数据  械行业，预计其销售额在 1990 年至 2021 年间将增长 119%。 冷链能力不足对拉美和加勒比地区食品和农产品的质量和供应产生了负面影响。 虽然出口市场的增长是拉美和加勒比地区冷链指标改善的催化剂，但该地区冷链基础设施的密度存在很大差异。在拉美和加勒比地区排名前 20 的冷藏仓储和物流供应商中，有 19 家位于该地区的食品出口大国：巴西（13 家）、墨西哥（3 家）、智利（2 家）和阿根廷（1 家），还有一些规模较小的企业分布在中美洲。 以每立方米冷链容量的人口密度来衡量，智利和巴拿马的人口密度与美国和德国相似——分别为 4.2 和 7.7，而美国和巴拿马分别为 3.7 和 2.09。同时，这些指标也表明，总体而言，相对而言，哥伦比亚、委内瑞拉和秘鲁等密度分别为497、79和69的国家，甚至表现更好的国家，仍有相当大的改进空间。比如巴西和墨西哥，分别为 35.6 和 27.9。



人力资本和知识同样重要，因为对易腐烂产品的不同温度需求的熟悉程度有限或根本不存在（主要见于不适当的产品处理和/或暴露在错误的温度下）可能会削弱改进的冷链基础设施的积极影响。 冷链结构是一个国家生产能力和贸易状况的函数。 它们是私营部门投资，是全球价值链的一个功能，本身并不是一个行业，但政府可以通过提供适当的硬和软基础设施激励措施以及支持性监管框架来帮助其发展。 为此，应考虑冷链投资的互补性，特别是在海运、物流和多式联运方面。这样做将为开发大型项目奠定重要基础，例如该地区主要港口附近的冷链配送中心或物流中心。 冷链系统的发展必须全面进行。 这样做将确保新创建的冷链能力满足运营商和零售市场的实际需求，因此既可持续又有利可图。在这方面，拉美和加勒比地区各国政府可以采取一些措施，为更多的私人投资冷链能力奠定基础： 出台标准和政策规范冷链物流市场：缺乏端到端的流程控制造成冷链物流碎片化、低效。政府可以与行业协会合作，制定关键领域的行业标准和指南，例如药品冷链物流或水产养殖产品指南（如中国的做法）。 采用国际法规和标准：各国政府应采用国际航空运输协会 (IATA) 易腐货物法规，以提高可追溯性并减少食品浪费，同时向出口市场证明其符合国际标准。